Voie verte Thiviers – Saint-Pardoux : carte et parcours

Dix-sept kilomètres sans une voiture, à l’ombre des chênes, sur le ballast d’une ligne de chemin de fer fermée depuis un demi-siècle. Entre Thiviers et Saint-Pardoux-la-Rivière, la voie verte du Périgord Vert traverse la vallée de la Côle, frôle Saint-Jean-de-Côle et finit sur un viaduc au-dessus de la Dronne. Voici le parcours kilomètre par kilomètre, sur une carte interactive, avec tout ce qu’il faut savoir avant de partir.

Distance16,8 km de voie verte (aller)

ProfilDe 218 à 153 m, pentes douces

RevêtementStabilisé : VTC ou VTT

En trainGare TER de Thiviers

EauAucun point d’eau : gourdes pleines

Pour quiFamilles, marcheurs, cavaliers

La voie verte de Thiviers à Saint-Pardoux en bref

La voie verte reprend la plateforme de l’ancienne ligne du Quéroy-Pranzac à Thiviers, qui reliait la Charente au Périgord. Large de 2,50 m, réservée aux piétons, aux cyclistes et aux cavaliers, elle file sur 16,8 km entre les carrières de Thiviers et la gare disparue de Saint-Pardoux-la-Rivière. Elle ne croise aucune route à niveau : les petites routes passent au-dessus ou au-dessous, et la voie alterne tranchées fraîches et remblais.

C’est aussi le premier tronçon de la Flow Vélo, la véloroute qui descend vers l’océan. Dans le sens Thiviers – Saint-Pardoux, le parcours perd environ 65 mètres : une longue descente à peine perceptible, coupée par une remontée vers le plateau. Il n’y a aucun village sur la voie elle-même, mais plusieurs à portée de pédale.

Carte interactive

Le parcours sur la carte

Thiviers → Saint-Pardoux-la-Rivière

Distance16,8 km
Dénivelé+56 m / −113 m
Durée (aller)≈ 1 h 20 à vélo · 4 h à pied
RevêtementStabilisé sur ballast
Pour quiFacile · VTC ou VTT

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Profil altimétriqueSurvolez le profil pour suivre le parcours

Ligne TER Limoges – Périgueux. Le départ de la voie verte est à 2,5 km par la route C204, direction Saint-Martin et Saint-Braud : prudence, camions de la carrière. Voir la fiche
Petit parking au bout de la route, face aux carrières de Planeaux. C’est ici que finissait le trafic des marchandises en 1971.
Table de pique-nique. Sortie vers le village, l’un des plus beaux de France : comptez environ 4 km aller-retour pour le détour.
La voie enjambe la Côle, qui file vers le vieux pont médiéval de Saint-Jean-de-Côle.
Château de la Marthonie, église romane à la petite halle, vieux pont du XIIe siècle : le village mérite l’arrêt. Voir la fiche
Six kilomètres presque à plat, entre tranchées et remblais, sous les chênes. Aucun point d’eau : partez avec vos gourdes pleines.
Le village est à 500 m au sud de la voie ; son ancienne gare jalonnait la ligne.
Tables à l’ombre avant la descente vers la vallée de la Dronne.
Un peu plus de 100 m d’ouvrage au-dessus de la route de Brantôme et de la Dronne, rivière labellisée « Site Rivières Sauvages ».
Arrivée à l’ancienne gare (panneau d’époque), lavoirs au bord de la Dronne, poids public. Loueur-réparateur labellisé Accueil Vélo au village. Voir la fiche

Le parcours kilomètre par kilomètre

Des carrières de Thiviers à Saint-Jean-de-Côle (km 0 à 4,5)

Le départ se prend face aux carrières de Planeaux, à 2,5 km du centre de Thiviers. C’est ici que s’arrêtaient les derniers trains de marchandises, en 1971. La voie descend d’abord doucement vers la vallée de la Côle, dans une succession de tranchées boisées. Entre Saint-Romain-et-Saint-Clément et Saint-Jean-de-Côle, le « sentier de la loco », inauguré en 2016, raconte l’histoire de la ligne.

Au km 4,3, la silhouette d’une gare surgit au bord de la voie : c’est l’ancienne gare de Saint-Jean-de-Côle, aujourd’hui une maison privée. Une table de pique-nique attend juste à côté, et c’est d’ici que part le chemin vers le village. Deux cents mètres plus loin, la voie franchit la Côle sur un pont métallique.

Au village, devant le vieux pont, l’ancien moulin du prieuré a été restauré par ses propriétaires ; il ouvre ses portes lors des journées des moulins, à la mi-mai. Retrouvez-le, avec tous ceux qui se visitent, dans notre guide des moulins de Dordogne.

Ancienne gare de Saint-Jean-de-Côle au bord de la voie verte Thiviers – Saint-Pardoux-la-Rivière — L’ancienne gare de Saint-Jean-de-Côle, au km 4,3 : c’est ici qu’on quitte la voie pour rejoindre le village. Photo Père Igor (CC BY-SA 3.0) — Wikimedia Commons.

Le plateau, de Saint-Jean-de-Côle à Milhac-de-Nontron (km 5 à 12)

Passé la Côle, la voie remonte en pente douce jusqu’à un peu plus de 200 mètres d’altitude, puis court presque à plat sur six kilomètres. C’est la partie la plus sauvage : des bois de feuillus des deux côtés, des bancs de loin en loin, et le seul bruit des pneus sur le stabilisé. L’ombre y est presque continue, ce qui en fait un bon choix pour une sortie d’été.

Vers le km 11,5, Milhac-de-Nontron n’est qu’à 500 mètres au sud de la voie. Le village avait sa gare, elle aussi, sur l’ancienne ligne.

La descente vers la Dronne et Saint-Pardoux (km 12 à 16,8)

La dernière partie descend vers la vallée de la Dronne. Une aire de pique-nique, au km 13,8, offre une dernière pause à l’ombre. Puis vient le moment le plus spectaculaire du trajet : le viaduc de la Dronne, un peu plus de cent mètres d’ouvrage qui enjambe la route de Brantôme et la rivière, avec Saint-Pardoux-la-Rivière en contrebas.

À l’arrivée, un panneau marque l’emplacement de l’ancienne gare. Le village se découvre à pied, depuis les lavoirs au bord de la Dronne jusqu’au poids public. La Dronne y est labellisée « Site Rivières Sauvages » depuis janvier 2019. Pour tout savoir sur le village, voyez notre fiche Saint-Pardoux-la-Rivière.

Pont métallique de la voie verte sur la Côle près de Saint-Jean-de-Côle, Dordogne — Le pont métallique sur la Côle, au km 4,6, et ses garde-corps ouvragés. Photo Père Igor (CC BY-SA 3.0) — Wikimedia Commons.

D’une ligne de chemin de fer à la voie verte

Le tronçon de Nontron à Thiviers ouvre le 30 mai 1892 et complète une ligne qui part de la Charente. Les trains de voyageurs n’y circulent pas cinquante ans : le service s’arrête le 27 juin 1940. Les marchandises continuent de rouler entre Saint-Pardoux et les carrières de Thiviers jusqu’au 1er février 1971.

La section est déclassée en 1991, puis le Département de la Dordogne l’aménage en voie verte en 2000-2001. Le ballast n’a pas été enlevé : il a été recouvert de sable stabilisé, d’où ce revêtement roulant mais un peu vibrant. Depuis 2020, la voie fait partie de la Flow Vélo.

Carte postale ancienne du viaduc de Saint-Pardoux-la-Rivière sur la ligne de Thiviers — Le viaduc de Saint-Pardoux et le pont du tramway sur une carte postale ancienne. Carte postale ancienne (domaine public) — Wikimedia Commons.

Faire le détour par Saint-Jean-de-Côle

Classé parmi les plus beaux villages de France, Saint-Jean-de-Côle vaut à lui seul le déplacement. Depuis l’ancienne gare, comptez environ 4 km aller-retour. Vous y trouverez l’église Saint-Jean-Baptiste, du XIIe siècle, précédée d’une petite halle, le cloître du prieuré fondé en 1083, le vieux pont sur la Côle et le château de la Marthonie.

Le château est privé. Il se visite seulement l’été, en visite guidée sur réservation auprès de l’office de tourisme (du 1er juillet au 18 septembre en 2026). Pour le reste, tout est dans notre fiche Saint-Jean-de-Côle.

À vélo, à pied ou à cheval : pour qui est cette voie verte ?

La voie est faite pour les familles : aucune circulation, des pentes douces, de l’ombre presque partout. Prenez plutôt un VTC ou un VTT. Les petits graviers du stabilisé font vibrer les vélos de route, et certains passages ont du gros gravier. Pour la même raison, elle convient mal aux rollers et aux poussettes à petites roues. Les cavaliers y sont les bienvenus, les marcheurs aussi.

Avec des enfants, partez de Thiviers : la balade descend globalement vers Saint-Pardoux. L’aller-retour complet fait près de 34 km. Pour une sortie plus courte, l’aller-retour Thiviers – Saint-Jean-de-Côle fait une douzaine de kilomètres avec la visite du village.

Comptez environ 1 h 20 à vélo et 4 heures à pied pour la voie verte seule, en aller simple et sans les arrêts. Il n’y a aucun point d’eau sur le parcours : faites le plein au départ. À Saint-Pardoux-la-Rivière, L’Atelier Cycles 24, loueur et réparateur labellisé Accueil Vélo, peut dépanner ou louer un vélo.

Comment venir : train, voiture et parkings

En train : la gare de Thiviers est desservie par les TER Limoges – Périgueux. De la gare, rejoignez la place du Champ de Foire puis prenez la direction de Saint-Martin et Saint-Braud (route C204) sur 2,5 km. La route est fréquentée par les camions de la carrière : soyez prudents.
Côté Thiviers : un petit parking au départ de la voie, face aux carrières. Le fléchage depuis le centre est discret.
Côté Saint-Pardoux-la-Rivière : des parkings dans le village, près de l’arrivée. On rejoint la voie par le bas du viaduc, avec une courte montée raide.
Depuis Saint-Jean-de-Côle : c’est le départ le plus commode pour une balade courte. Rejoignez la voie à l’ancienne gare, puis roulez vers Thiviers ou vers Saint-Pardoux.

Et après ? La Flow Vélo vers Nontron et l’océan

La voie verte est le premier morceau de la Flow Vélo (V92), une véloroute d’environ 400 km qui relie aujourd’hui Sarlat-la-Canéda à l’île d’Aix en 12 étapes. L’étape officielle commence à la gare de Thiviers et va jusqu’à Nontron, soit 28 km : la voie verte, puis des voies partagées pour entrer dans la ville. Attention, la sortie de la Flow Vélo avant la fin de la voie verte est mal indiquée.

Le fichier GPX officiel de l’étape se trouve sur le site de La Flow Vélo. Pour préparer un séjour dans ce coin du Périgord Vert, voyez aussi nos fiches Thiviers et Nontron.

Questions fréquentes

Quelle est la longueur de la voie verte Thiviers – Saint-Pardoux-la-Rivière ?

La voie verte mesure 16,8 km entre les carrières de Thiviers et Saint-Pardoux-la-Rivière, soit près de 34 km en aller-retour. Selon le point de départ choisi, les sources annoncent de 17 à 19 km.

La voie verte est-elle adaptée aux enfants ?

Oui. Elle est interdite aux voitures, ombragée et sans forte pente. Dans le sens Thiviers – Saint-Pardoux, elle descend globalement. Prévoyez un VTC ou un VTT, et de l’eau, car il n’y a aucun point d’eau sur le parcours.

Peut-on faire la voie verte en vélo de route ou en rollers ?

C’est déconseillé. Le revêtement est un sable stabilisé posé sur l’ancien ballast, avec des graviers par endroits. Il convient aux VTC, aux VTT, aux marcheurs et aux cavaliers, mais pas aux pneus fins ni aux rollers.

Peut-on rejoindre la voie verte en train ?

Oui. La gare de Thiviers est desservie par les TER Limoges – Périgueux. Le début de la voie verte est à 2,5 km de la gare par la route C204 : prudence, la route est empruntée par les camions de la carrière.

Où télécharger la trace GPX de la voie verte ?

La trace GPX de la voie verte se télécharge sous la carte interactive de cette page. Celle de l’étape complète de la Flow Vélo, de Thiviers à Nontron, est sur le site officiel laflowvelo.com.

Photo de une : Père Igor (CC BY-SA 4.0) — Wikimedia Commons. Article rédigé à partir des sites du Département de la Dordogne, de La Flow Vélo, de l’AF3V et de sources publiques. Tracé : contributeurs OpenStreetMap (ODbL), altitudes IGN. Kilométrage mesuré sur le tracé, depuis le départ côté Thiviers. Horaires et conditions donnés à titre indicatif (2026) : vérifiez avant de partir.

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